在如今这个竞争日益激烈的汽车市场环境中，一家车企想要生存下去，销量是重中之重。近日，又有一家造车新势力在销售上玩起了花活。网传有合创汽车员工爆料，合创汽车强制要求全体员工下场卖车。据悉，合创汽车总部发布了一项针对全体员工“驻点帮扶计划”的通知，通知中要求合创员工下放到经销商门店卖车，并且制定了强制性的业绩考核机制。

根据合创员工透露，这次下放卖车员工涉及合生集团、珠江集团体系内的所有单位，除了特殊岗位外，每个员工被要求在2023年都至少卖出1台合创车型才能完成销售业绩。目前，合创汽车官方尚未对上述消息作出回应，不过考虑到合创目前销量低迷且管理层频繁离职变动，前景堪忧。为了扭转局势，或许这次全员卖车行动也是破釜沉舟的自救行为。

员工怨声载道大量离职

针对此事，汽扯扒谈通过关系联系到了一位目前就职于合创汽车的文职工作人员进行采访。通过采访得知，合创早在2023年4月起就开始实施全面的员工营销策略，要求员工在2023年每人至少卖出一辆合创汽车了。只不过近日合创出台了更为严苛的奖惩机制，卖出去有奖，卖不出去就罚，同时各级员工的销售KPI也各有不同。针对这一全员卖车绩效考核，合创内部大部分员工怨声载道，已有大量员工被迫离职。

目前合创汽车有3款车型在售，分别为合创A03、Z06和V09，据悉卖出一台新车，员工可以获得3%的销售提成。换句话说，卖出去一台合创V09(配置|询价)，员工最多可以获得1.2万元的销售提成，而A03和Z06则可以获得5000元左右的提成。

如果员工一年内没有完成各自的销售指标，则会按照未完成比例计算削减年终奖金和绩效奖金。据悉，按照奖惩机制，对于未能完成销售目标的员工，公司将根据员工级别的高低，对全年结算工资进行不同力度的扣罚，其中，高管扣减全年工资的5%，基层员工扣减3%。不止地产体系，合创汽车全体员工亦被纳入全员营销范围，他们面对的也将是最大的扣罚力度，其中，高管扣减10%，基层员工扣减5%。通知称，员工扣减金额按合创在售车型最低单台车价封顶。目前，合创汽车在售车型中车价最低的是Z03(配置|询价)的潮享版车型，指导价为13.48万元，补贴后售价为13.28万元，而无论按照哪个价格，最高扣罚金额均超过了13万元。

尽管目前工资的奖惩机制还没有得到具体落实，但是对于绝大多数非销售岗位的合创员工来说，完成销售指标可谓是遥遥无期。最终有极大可能会被罚款，近乎于变相降薪。因此这项政策一出，合创内部大量员工出现了抵触心理，离职更是成为了不少人的选择。

合创高层频繁离职显疲态

其实从销售数据上来看，合创汽车在2023年的整体表现不尽如人意。2023年合创汽车累计销量18559辆，进入2024年后，合创汽车销量继续下滑，1月份销量仅有760辆，2月也只卖出了754辆。根据目前合生集团入驻企业微信的员工数量为8654人，而珠江集团为2103人，合计达到10757人。按照这个数量计算，如果人均销售1辆，那么合创汽车的2024年销量很可能会有翻翻的表现，当然这一万多人中包含了部分外包人员不参与销售考核，不过如果全员销售真能贯彻下去，合创zh汽车将瞬间得到数千名销售大军。

看似前景远大，但实际上合创汽车已经到了疲态尽显，举步维艰的地步。这一点从其高层管理人员的频繁离职就不难发现。从上图可见，2023年合创汽车已有包括营销总裁杜兰在内的涵盖合创汽车营销总监、销售副总经理、销售副总裁等管理层在前后半年相继降职或离职，由此可见合创汽车在管理层上出现的混乱，这也在一定程度上解释出合创汽车逐渐边缘化的内在原因。

2024年将会成为中国造车企业的生死之年，面对日益激烈的市场竞争，合创汽车似乎还未做好准备。面对持续的销量低迷和财务困难，合创汽车这轮全员卖车的操作属实算得上破釜沉舟的操作。但是如果不能从根上解决车型产品力和品牌口碑的一系列问题，即使背靠广汽和合生集团这样的老牌车企和大金主，合创汽车想要翻身也是难上加难。

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