" 裁员消息不实，搬家的事还在讨论，但可以肯定的是不会搬到天津工厂，而且无论最终的决定是什么，核心都是为了进一步促进产销协同、提高经营效率，和坊间传言的经营压力并无直接关联。" 一汽丰田汽车销售有限公司内部人士向我们表示。

这也是自 7 月 2 日，有媒体爆料 " 一汽丰田销售总部将从北京搬到天津工厂，人员面临大幅度调整和优化 " 一事后，企业方面首次做出澄清。

所谓一汽丰田销售总部实际上指的就是一汽丰田汽车销售有限公司。

该公司成立于 2003 年，现位于北京市朝阳区环球金融中心，负责一汽丰田旗下的国产丰田品牌汽车，以及原装进口车型皇冠、威尔法的销售售后服务和市场管理。而传闻所说的 " 天津工厂 " 指的则是一汽丰田汽车有限公司天津（总部）工厂。

值得一提的是，这两家企业并非从属关系。虽然它们的股东名单中都有一汽丰田汽车有限公司的身影，但股权却不尽相同。对于天津工厂来说，一汽丰田汽车有限公司享有百分百控股权。而一汽丰田汽车销售有限公司的最大股东则为中国第一汽车股份有限公司，占比 38%，一汽丰田汽车有限公股比为 30%，相较于第二大股东丰田汽车公司的股比还低两个百分点。

多年以来，尽管一汽丰田凭借卡罗拉、皇冠、普拉多、荣放、亚洲龙等多款拳头产品销量表现一直不俗，但随着后来广汽丰田的连续赶超，尤其是近年来行业内卷加剧，一汽丰田越来越意识到产销协同的重要性。

相较一汽丰田产销关系的复杂性，广汽丰田的组织架构则更为简单明了。首先，广汽丰田汽车销售有限公司由广汽丰田汽车有限公司全资控股；其次，二者办公地点也同处广州市南沙区；另外，它们同属于一个法人。

这也决定了在以用户需求为销售前提的生产上，广汽丰田能够更加灵活应对，并实现最大限度的产销协同，进而提升销量。

清楚的认识到这一点的一汽丰田几年前已经开始行动。2017 年，一汽丰田完成了体系整合，成为 " 产销研一体化 " 的 " 新一丰 "，但面对当前愈发激烈的竞争环境，这似乎还不够。

" 其实关于搬家的事在我们内部不算‘新闻’，更像‘旧闻’，因为它一直在论证当中。至于最终的决定，包括时间、涉及部门等细节，目前还没有定论。" 一汽丰田汽车销售有限公司内部人士向我们表示。

据他介绍，几年前，公司几个事业体做整合时，内部已经闪现过这个想法，只不过当时第一要任是先做好职能上的整合，包括用品、商品研发、商品史等在内的多个部门，那时候已经连职能带人搬过去了。

既然有关搬迁的事在企业内部已被论证多年，为什么偏偏又在这个时间被曝出来？与外界猜测的经营受困、节约办公成本是否有关？

对此，上述人士明确，公司在京租金成本远构不成内部探讨搬迁的动因，自始至终，他们考虑的核心只有一个——更大限度的实现产销一体化，目的是提高经营效率。" 外界传言的经营受困更是无稽之谈，6 月，我们交付了 73545 辆新车，公司从上到下都在庆祝。" 他表示。

（原标题：一汽丰田销售总部迁往天津工厂？独家回应来了）

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