“全员降薪是有人在带节奏、搏眼球、以讹传讹。”7月11日晚间,上汽乘用车官方就流传的全员降薪事件对飞灵汽车作出上述回应。近日,在某职场社交软件上,有网友爆料称,从7月开始,上期乘用车全员薪资将按照97折发放。其中,绩效考核为B及以下的员工将面临更大幅度的降薪,绩效C及以下的员工薪资将至少降低15%。
在该帖子下,有自称为上汽员工的网友表示,该爆料基本属实,强制近一成薪资(绩效的30%相当于总工资的一成)与公司业绩挂钩。“只是这个月97折而已,以后就不好说了(有的前几个月就已经开始扣了)。该网友说道。”还有上汽乘用车内部员工透露说,从7月11日开始,上汽乘用车开始对绩效考核调整签字画押,不签字的话预计会被协约解除劳动合同。
除了上汽乘用车外,还有标签为上汽研发总院员工爆料称,自己绩效为B,被降薪10%。“没有任何通知,也没有任何人找我签字,而且我是月薪-10%,绩效扣了非常多的。”该网友说道。不过,也有自称上汽总院的网友表示,没有降,和上个月一样。另外,发帖者还表示,上汽乘用车年终奖普遍打6折,等于年包少10%。
上汽乘用车方面表示,为进一步提升效率,上汽乘用车自2024年第二季度起对月绩效奖金做了优化调整,通过绩效奖金适当浮动的奖励机制,实现更鲜明地激励员工聚焦价值创造。也就是说,调整之后,上汽乘用车员工的基本工资不变,但绩效奖金与绩效评分实现强挂钩,“有升有降。”上汽乘用车对此解释说。
实际上,如果按照97折来算的话,上汽车乘用车降薪幅度并不算大。如果以月薪20000元来计算,打97折相当于减少了600元。在相关帖子下,还有标签为其他公司的网友表示:“97折??这也叫打折”“相比我前司年终奖打三折,97折兼职太良心了。”
在激烈的行业竞争下,上汽也面临着巨大的压力。在6月份,上汽集团销量为30.06万辆,同比下降25.92%;今年累计销量为182.7万辆,同比下降11.81%。其中,新能源汽车6月销量9.34万辆,同比增长8.8%;今年累计销量46.10万辆,同比增长23.9%。
上汽集团财报显示,今年一季度,上汽集团营业总收入为1430.72亿元,同比下滑1.95%;归属于上市公司股东的净利润为27.14亿元,同比下滑2.48%。针对一季度营收、净利均下滑的原因,上汽集团方面表示是受到了行业价格战升级等不利影响。
而就在7月10日,上海集团刚刚完成管理层换届。根据公告,原董事长陈虹先生由于到龄退休,辞去董事长及其他职务。原上汽集团总裁王晓秋升任为董事长,原上汽大众总经理贾健旭升任总裁。
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