截至4月,百度Apollo的自动驾驶里程已经超过1亿公里,但从未发生过重大伤亡事故。同时,百度Apollo为每辆无人车及乘客购买了500万的保险,过去两年的数据显示,实际车辆出险率仅为人类司机的1/14。
在驾驶中使用 Tesla Autopilot 自动辅助驾驶功能的,平均每 763 万英里(约合 1228 公里)发生一次碰撞事故,远低于美国境内自 2022 以来的均值 67 万英里(约合 108 万公里)。也就是说,从数据上看,自动驾驶安全性已经是人类驾驶的 10 倍以上。
信息泄露,安全性,路上遇到紧急情况不会处理(之前看到一个视频,在十字路口,无人驾驶的车前有一个编织袋,车不敢前行,导致路口拥堵) ——女,75后,河南南阳 是机器就会出错,不愿意把生命交给一个没有情感的机器,不相信无人车,一般不打车,因为自己开车,要把生命掌握在自己手里。 ——男,85后,四川成都 目前所在地区路况较复杂(广州市区),且目前这项技术并非成熟,包括定位等等,这些可能需要司机灵活判断。 ——男,95后,广东广州
保证安全的情况下想体验,因为没有陌生人在车上不用拘束,会更放松。 ——女,80后,北京 司机经常在车内抽烟,一股烟味。 ——女,95后,广东广州 有需求,被打车被拒载和取消订单。 ——男,85后,浙江杭州
有的出租车司机太暴躁了,素质较低,坐一次车听骂人10-20min,男的个个五大三粗的,我一个女孩子也不敢和他说不要骂人,毕竟我还坐在人家车上,谁知道这些司机看起来这么暴躁会做出什么事情?
而且女生晚上打车很不安全,不可否认男的司机偏多,有的男的看你年纪小或者长的好看什么的就喜欢言语上面的挑逗,更甚者上手什么的,太恶心了,非常不安全。很多司机看人下菜,像我这种看上去年纪小的女生一定是最好欺负的,就会故意去绕路,来坑钱。好几次要出两三倍的车费,我就坐在车上,他防备的看着我把车锁了,就直勾勾地看着我带着点威逼让我付这个钱。我人在车上,真怕出什么事,只能被迫付天价车费下车。此时下车他跑的飞快,深怕我事后叫家人找他报警什么的,很多时候维权困难多有无奈。所以我迫不及待想要体验(无人)网约车。 ——女,00后,福建宁德
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