我们公司是一个小型企业,最近新成立了一个部门,这个部门事务比较繁杂,会出现加班情况,老板想体恤员工,就承诺去和客户开会打车可以报销,晚上加班超过9点回家车费也可以报销,没几天有一个同事上交了一张单程发票150块,老板就傻眼了,这是打车到哪里去了,原来这位同事打车时叫的是专车:而且出现了一种情况:假如早上9点和客户开会,他们会拖到8点半才出发然后打车,一点都不节省交通成本,能坐地铁也不坐了,就想舒服点。
现在老板想调整规范交通津贴这方面,底下员工又不满意了,说有时候地方离的远,难道要早上6点半起来去坐车吗?老板每个月收入那么多,这点补助不算什么。
一开始就给予的福利,没有考虑周全,现在改动员工又不满,该怎么协调呢?
娟子1015 2016-07-28 17:04 回复 赞(0) 5楼
先说我单位关于交通费用经历的变革:1、每人每月有定额的市内交通补助;2、上下班有每天有班车;3、外出办事如果打车还可以报销外事专项交通费用;4、外出办事有如果开自己车《私车公用管理规定》约定的补助金额;从今天年3月份起,取消员工市内交通补助;班车调整为一周发三次;私车公用享受人员的级别提高(变相的取消了部分人员的补助);每月市内交通费用给项目进行整体约束,每个项目每月上限设定(如1000元);
建议:当老板想给员工绿灯发放某种福利的时候,作为办公室行政人员就是帮老板制定合理的制度进行规定,不至于使某事项处于无序的状态;1、建立制度从外事类型(比如外事是否有计划、是否有领导审批、外事内容到什么地点办什么事等)从审批去规范;2、建立补贴的明确标准;3、财务核销方式等统统进行规定。通过审批后然后再执行。
薛定谔的懒猫 2016-07-26 14:37 回复 赞(0) 3楼
制度这个东西,只能疏,不能堵啊。
可以按部门或则区域划分出来,每个部门每个区域每月给予规定的交通补贴费用。报完就自己贴,但是没报完的自己分。
1、这样费用就固定下来了,不会造成浪费;
2、员工自己知道节约,因为省下来的是自己的(可能不多,几百块,但够部门一次聚餐吧);
3、减少大量工作(大量报销流程);
4、员工不会因为打车少了就抱怨公司,不会出现“明明是一个好东西,结果得到一个坏结果”。
至于费用具体是多少,可以参考前几个月报销费用和其他方部门、区域报销费用给出一个相对合理的数目。
另外这个钱给部门或则区域负责人就行,但是每个月要出一个费用清单,详细到每一份钱的使用。最后剩余的钱一定一定一定要给所有部门员工带来福利。