勤学才旺说：
案例解析：1、一般规模不大的公司都不会配备专职司机，一来是事情比较少，多设一个专职岗位，显然是浪费资源。二来也增加了公司的成本开支，还得多开一个岗位的基本工资和相应的福利待遇，老板显然是不乐意的。现在的人基本上都有个驾照，还有不少是自己开车上班的呢，所以由公司有驾照的人员来开车办事，是比较合适的。案例中的公司也是这样来安排的，但由于近期车辆违规扣分罚款多了，老板又要开车的人来承担这些费用，大家本来就没拿什么补贴，开车去办事也是为了公司的工作，提高工作速度和效率，从大前提来说，都是为了公司，不是为自己谋福利，现在还要承担这些罚款，任谁都会不乐意吧。
俗话说：无利不起早。由于人的本能，都会选择趋利避害，没好处还有损害的事，是没人愿意去做的。况且接送客户、采购、取货这些工作都很烦琐，没有标准的工作时间，有时还得占用下班时间。由于城市的拥堵，停车难等因素，更是让开车的人苦不堪言，所以车辆违规扣分的现象也就增多了。如果公司不加以区分，为开车的人员作一些考虑的话，所有罚款一律自行承担，这种武断的行事作风是难以让人接受的，所以大家都不愿意开车了，也在情理之中。
我们公司也是这样的，各个部门都有自己的事要做，不可能为每一个部门都配备一个专职的司机，都是让部门里有驾照的人员开车办事，每月给兼驾费补贴，出现违章罚款的情况，只要能作出合理解释，罚款都由公司来承担。
个人建议：1、兼驾费补贴。明确指定作为兼驾的人员，按月给予兼驾费补贴，与每月工资一同造册发放。
2、违章罚款。区分不同的情况，酌情处理。只要是为了公司的工作，在合情合理的情况下发生的违章罚款，个人先垫付资金，其后作出书面说明，经公司领导批准后，到财务部门报销。如果属于自驾车办理私事发生的违章罚款，一律自行承担。属于未经批准自行开车外出的，违章罚款自行承担，并对责任人作出严肃处理。
3、各兼驾人员开车外出前必须对所驾车辆进行检查，确保各项安全措施到位，才能驾车上路。
关心、爱护员工，为员工设身处地着想的公司，才能盈得人心。人心所向，从而增强公司的凝聚力。
我的点评
职责明确，才能有的放矢的做好工作；分工合理，才能取得效益最大化。这一切都是为了实现员工岗位价值最大化，实现员工个人价值最大化，从实现企业整体效益最大化。
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