究竟是钱重要，还是时间重要？

HR，你认为通勤时间和薪水哪个更重要？

近日，经济学家管清友在某节目中谈到跨城市通勤的“钟摆”一族。他建议年轻人别在通勤上花过多时间，时间很宝贵，把时间浪费在通勤的路上，不如多花费一些收入住的离公司近一点，把节省下来的时间用来提升和完善自己，投资自己才是回报率最高的选择。面对这一言论，有网友表示赞同，也有人认为专家站着说话不腰疼。面对这一热点新闻，HR你怎么看呢？

HR，你认为通勤时间和薪水哪个更重要？

关于通勤时间，究竟是钱重要，还是时间重要？

经济学家管清友表示「不建议年轻人把时间浪费在通勤路上」，对HR来说，你如何看待这一建议，究竟是钱重要还是时间重要？对于无助的社会底层打工者来说，每天往来里郊区工厂、市中心的写字楼，早已经成为常态，工作永远都是他们赖以谋生的唯一，实际上，除了工作，还是工作，不工作，让他们回到十八线的小地方吗？还是原原本本把他们打回到男耕女织的农业社会，况且社会当下的发展形势也不允许呢？

这说明某些专家真是闲的蛋疼，北京朝阳、上海外滩边，杭州武林门的房子让他老人家买买试试，租租试试，净说些不着边际的话，这跟饿了为什么不吃肉的说法有什么不同？某些专家们活的太滋润了，根本不知道民生疾苦，其所谓的专家名号是自封的，还是其他人分封的呢？我等自然不知。但所谓的专家们把话说的风花雪月，就要思考他们的真实想法了。是为谁代言呢，还是为996代言，还是为007代言？这话，估计私企老板们听了最高兴，估计这厮在做节目的前一天晚上没少跟私企老板们推杯换盏，估计也喝了不少。次日，做节目酒劲没醒，还说着醉话。

俗话说，吃人嘴短，拿人手软。这厮估计拿着私企老板们不少好处，以便于说的如此云淡风轻，在节目中大放厥词。当然了，对于HR来说，既要面对老板的威权，又要解决招聘难的问题，大家又该如何解决这个问题呢？我知道大家都抱怨，甚至痛恨老板，但又能怎样，最后不是还得乖乖滴、举起双手、认清形势去上班，无论你怎么跳槽，无非是从这一个“火坑”跳入到另一个“烂泥塘”。既然岁月如此不堪，大家学着坦然和自救，救自己，救别人，也救救那些言辞和表面上“可怜兮兮”的老板。

（一）打工的本质是时间换金钱

无有独偶，杭州疫情反弹，也算自我封闭半个月，这段时间一直没动键盘，感觉自己内心十分烦躁。等到一切归于平静，我才油然地敲起键盘，就像我在昨天文章《HR，站直了，别崩溃》说的那样，HR们有种种苦恼。正所谓，HR也是打工人，HR拿着买白菜的钱，顶着公司招不到人的“罪”。有罪有罚，罪是招聘计划，罚是绩效。很多时候，即使有一万种“不肯摧眉折腰侍权贵”的心态，最终还是要乖乖滴往电线杆上贴牛皮癣一样小广告，在前程、智联、BOSS直聘，甚至58同城上筛来筛去的找寻各色人等。

这是HR们的职业宿命，在罪与罚之间，做着迫不得已的工作，甚至很多时候自己也要背井离乡，远涉他乡去找工作养家糊口。俗话说，正人先正己。如果你所在的企业要招聘的候选人也在比较遥远的地方，就要想法设法解决候选人的通勤时间问题。用高薪去弥补候选人的心理落差，用通勤补贴、倒班宿舍、班车等福利满足候选人的通勤需求。在城市化面前，大家都是地铁车厢里面孤魂野鬼。说到底，打工的本质就是拿时间换金钱，无非通勤时间把这种时间给外延了而已。HR要做的就是自己先体验，感同身受地与候选人进行通勤时间传导。

在这里先不说时间创造价值，毕竟产出比的事情还远着呢？如果企业将劳动力输入到具体的工位或岗位，所谓创造价值永远等于零，这就是很多愿意花费不菲的代价舍远求近设置经营场所的目的所在。做奶茶店、咖啡吧、快餐店等快消品永远都是人多热闹的核心地段，这地方房价高的出奇，为了高效运营和降低成本，老板们都恨不得24小时经营。你还想让打工者到这些地方租房？还是省省吧，来自这个城市的小蜜蜂们永远都是来自城市边缘的城乡结合部，每天都像候鸟一样飞来飞去。这种通勤的时间成本和交通费用，HR们必须告诉老板们，并计入人力成本的账本。

（二）通勤时间与薪酬水平是种动态平衡

通勤时间与薪酬水平是一种动态平衡，如果不平衡，企业就会出现招工难、招聘难。我到过很多工厂、企业，也免费指导过路边店、小超市的经营管理，我做最多的工作就是说服这里的老板们，适当增加薪酬支出，提升绩效管理水平，增加多样化福利包括各种通勤福利和补贴。又想让马儿跑，又要马儿不吃草，说说容易，做起来往往很难受，毕竟任何一个打工者都不是无缘无故的傻子。薪酬吸引不了求职者，就要在通勤便利方面进行补偿。通勤时间吸引不了求职者，就要从总体薪酬福利方面满足求职者。

今天，那些处于远郊区和小地方的工厂也同样存在这样的通勤问题，优秀的人才一听说通勤距离遥远，就会摇头离去，为何？交通不便也就罢了，还没有各种通勤补偿，因此造成求职者各种心理不平衡。这种不平衡也正是薪酬体系公平、公正不合理性的一种延伸。员工工作也就是一种买卖时间的工作，包括通勤时间在内，如果老板们都要把这个通勤时间榨干榨尽，也就永远处于招工难的境地了。作为HR来说，如果实在不能就通勤时间与薪酬水平跟求职者达成默契，就要从行业经验丰富、技能提升、职业人脉积累等方面进行下功夫。

对于HR来说，学会活学活用通勤时间与薪酬水平至关重要。求职者的小小梦想都依赖微不足道的薪水进行支撑，一般企业能给一个高管2W月薪已经烧高香了，至于那些所谓的互联网大厂百万甚至千万的薪酬水平，我等要么笑而不语，要么无法崇拜且难以企及。HR能够做到的就是给候选人来一点现实感比较强的东西，哪怕是地铁票、公交月卡、工作餐的报销与补贴，都足以温暖候选人一颗凉凉的内心。把工作做到实处是要花钱的，钱不能总是HR自己出，毕竟你也是打工者，而不是老板。

（三）没有无缘无故的爱恨情仇

跟钱作对的事情是没有的，要想吸引候选人到地处偏远和生活成本高昂的地方上班，关键还是要“钱到位”，唯有钱到位了，人心才能到位。任何人都不会与钱有仇，正如同这遥远的通勤距离、漫长的通勤时间。在上海***上班的人，很多都住在金山、奉贤、嘉定，地铁车辆里面接踵摩肩、人山人海，大家为何到魔都，为了钱，至于上海滩的梦想还是暂且放一放。对于打工者而言，其工作的内驱力永远都是金钱两字，虽然有时候带了些许铜臭的味道，但都是迫不得已。

谁不想离家近，钱多，活轻呢？可真正的现实可不是这样，城市里面的小蜜蜂们，又岂止是朝九晚五，往往都是黑夜连着白昼，白昼之后又是黑夜。不鼓励他们996和007怎样，他们照样不是忙着还房贷、车贷、各种贷款。勾起打工者欲望的就是钱，老板更是如此，很多人都无法超然于事外。如同99%的事情都可以用金钱解决一样，HR们要设计出一套能够激励员工多拿钱且能够兑现的薪酬绩效激励模式，这是解决招工难的根本之策。至于不靠谱的企业文化，暂且缓一缓，先放一旁，人生某些时候，生存的压力远大于梦想的压力。

企业文化拿来鼓舞人心，明确方向。但薪酬体系确实当下的实实在在，很多员工都等不到企业上市IPO，更等不到百年企业的经历，就早早地离开企业远行求生。解决员工通勤时间的煎熬，核心靠薪酬体系和制度，辅助的才是其他。这年头，唯有钱，才来的实实在在。随着人口老龄化的到来，企业所需要的年轻人将会越来越少，靠忽悠版本的各种文化式、说教式洗脑教育已经很难适应当下的用人环境。靠什么解决，还是拿薪酬体系和制度说事，通过合理的薪酬设计来实现这种通勤时间与薪酬收入的平衡。

（四）HR管理的本质是经营

经营的本质是赚差价，打工也是如此，人力资源管理工作更是如此，这其实就是非常朴素的管理的经营管理原理。如果一个HR不能围绕企业经营进行人力资源管理工作，或者干的工作与企业盈利无关，这个HR就不是一个合格的HR。员工的通勤时间和薪酬，说的轻一点是员工的工作时间和薪酬福利事情，说的严重一点就是企业经营管理的微观写照。从某种意义上讲，HR不仅仅是企业的人力资源管理者，更是一位冷静自持的企业人力经营者，需要洞察世事，时时反省，总结得失，站在更高的经营角度进行思考。

今天下午，坐标温州瑞安汽摩配产业园，我跟一位HR行业的资深从业者聊员工的通勤时间和薪水的关系，这位老哥跟我说，真正的打工者是不会刻意在乎这两者之间的关系的，打工者与其在意通勤时间，不如说更在薪水。如果把员工看成独立的经济实体，他们打工的目的唯有钱，至于经验技能学习、职位和荣誉，大都是锦上添花，能有更好，没有也无所谓，毕竟员工修行与修为关键要看员工的内因。如果员工不愿意学习和成长，你如何叫醒这个装睡的人呢？问君能有几多愁，恰似一条秋裤人人有，如果一个员工过于关注通勤时间了，要么是他对HR提供的岗位不感兴趣，要么是岗位薪资不满意，很多时候后者居多。

在HR的日常管理活动中，大多数时间都是点滴琐事，最容易迷失于浅薄之中，更不要谈凝练悠远，闪烁出自己的真知灼见，常常是自我迷失者居多，牢骚满腹者居多，醍醐灌顶者基本没有。如果HR不能站在运营的角度看人力资源管理问题，他大多数时间，都基本上废了。做一个不会赚钱的HR，一个不懂得经营管理的HR，如何进行自我提升，如何进行管理理念复用？传统的人力资源管理理念，只会把HR们封闭成只会六大模块的八股主义者。现在企业的外部环境是科技高速发展、外部经济环境变幻莫测，只有帮助企业持续盈利和实现利润增长的HR，才能回归到经营的本质。

（五）打工者的最终归宿

打工是不能发家致富的，如果打工者仅仅梦想靠打工支付，最终贫穷将是他的归宿。这不是危言耸听，这是真实的，不管你是否承认，当你过了35岁，你的人生就已经开始不再那么值钱了。面对劳动价值的极速衰减，任何人都无法抗拒，江山代有才人出，后浪永远把前浪拍在沙滩上。打工者永远在家、路和岗位之间进行徘徊，且永续进行循环，不管你是否承认命运的无奈，它们永远都在那里，且你永远无法回避。那种靠打工在一个城市生存下来的人，都活得很苦逼。看看老刘吧，今年年过40岁不惑之年，可是20多年前，却是那个叫小刘的小伙。

如果不能打工者最终的归宿设计好，企业永远走不远，莫谈百年企业，你们企业可能连3-5年都活不下去。如何设计打工者的最终归宿，很简单，设计出能进入、能晋升、能退出的职业通道，如同人的生老病死，这种职业通道也应当明确地告知员工。企业的经营者、HR必须在企业利润中给未来的老员工留一笔钱，可以是企业年金，也可以是某种老员工激励基金，在员工突发事件、退休之时一次性或逐年进行支付和补偿。唯有如此，才能真真切切地关心员工，比那些鼓励996、007，站着说话不腰疼劝员工不要把时间浪费在通勤路上的专家，要好使的多。

近期我在温州某地驻厂，员工们堪称这世界上最可爱的人，任劳任怨，加班加点，从来不提加班费1.5倍、2倍、3倍的事情，甚至月薪超过8K被随意克扣也低头认栽者也是比比皆是。很多时候，员工们都是表面上听着老板画饼、画未来，实际上低头苦干，梦想跟他们无关，柴米油盐才是现实。尤其是那些有些年头的企业，锄禾日当午，上班真辛苦，一本小零件，一做一上午。有多少员工，从青春少女熬成了大妈、老太，有多少帅气小伙，糊涂成了大叔、大爷。岁月就像一把无情的“杀猪刀”，而HR们很容易辜负了自己职业使命。

结束语：

关于通勤时间，究竟是钱重要，还是时间重要？老刘通过了详细的描述，希望大家能够明白一二，实际上两者之间没有直接关系，即使有，那也是钱的关系。没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，如同我在文中所言，薪酬制度、薪酬体系才是问题的本质。玩弄员工不给钱，纯属***，HR的职业使命在哪里？是混日子，还是过好日子，都在于你们自己。打工者出售劳动时间变现，换取美好生活所需，这其中也应当包含通勤时间的支出。要想让员工满意，老板满意，其实很难，但做到薪酬体系健全，其实很容易。